正新CMS1与玛吉斯S98ST定位不同，选择需结合需求，CMS1主打经济耐用，静音性和舒适性较好，耐磨指数高，适合日常通勤、家用代步，追求性价比的用户；玛吉斯S98ST更侧重运动性能，干湿地抓地力强、操控响应快，适合追求驾驶乐趣、常跑铺装路面的用户，若注重实用省钱选CMS1，若偏好操控体验选S98ST，按用车场景匹配即可。
正新CMS1与玛吉斯S98ST轮胎对比：哪款更适合你的需求？
轮胎作为汽车与地面唯一接触的部件，直接影响行车安全、舒适性与经济性，在众多轮胎品牌中，正新CMS1和玛吉斯S98ST都是市场中备受关注的车型，前者以高性价比著称，后者凭借母公司普利司通的技术积累占据中高端市场，这两款轮胎究竟哪个更值得选择？本文将从品牌定位、核心性能、适用场景等多维度进行深度对比,帮你找到答案。
品牌与产品定位：性价比与高端性能的分野
正新CMS1：国民级轮胎的“实用派”
正新轮胎成立于1967年，是中国台湾知名的轮胎制造商，在全球拥有多个生产基地，以“高性价比”和“广泛适配性”为核心竞争力，CMS1是其主打家用轿车/小型SUV的轮胎产品，定位“日常通勤全能型”，主打耐磨、耐用和经济性，目标用户是注重实用、预算有限的普通家庭用户。
玛吉斯S98ST：中高端市场的“性能控”
玛吉斯（Maxxis）隶属于全球轮胎巨头普利司通（Bridgestone），继承了普利司通在材料研发、轮胎设计领域的技术沉淀，定位中高端市场，主打“安全、舒适、高性能”，S98ST是玛吉斯针对中高端轿车、SUV推出的轮胎，侧重湿地抓地力、静音性和操控稳定性，目标用户是对驾驶体验有较高要求、愿意为性能付费的消费者。
核心性能对比：从“耐用”到“操控”的取舍
耐磨性：CMS1优势明显，S98ST更重平衡
- 正新CMS1：采用高密度橡胶配方与加厚胎面设计，耐磨指数达到400-500（具体以实际规格为准），在同级轮胎中属于“耐磨标杆”，对于日常通勤、频繁行驶在非铺装路面或追求长寿命的用户，CMS1的耐用性更能满足需求，正常使用里程可达6-8万公里。
- 玛吉斯S98ST：耐磨指数约为300-400，虽然不如CMS1极致，但通过优化胎面胶配方，兼顾了耐磨与抓地力的平衡，更适合铺装路面为主，且对操控、湿地性能有要求的用户，正常使用里程约5-7万公里。
抓地力与操控性：S98ST全面占优，CMS1够用但平庸
- 玛吉斯S98ST：胎面采用非对称花纹设计，中央肋条增强刚性，提升直线行驶稳定性；外侧大块花纹块配合刀槽纹，强化干地/湿地转弯抓地力。 silica硅材料配方降低滚动阻力，提升湿地排水性能，在雨天或湿滑路面表现更稳健，适合追求驾驶乐趣的用户。
- 正新CMS1：花纹设计偏向“均衡实用”，胎块较规整，排水性能一般，湿地抓地力与S98ST有明显差距，干地操控中规中矩，适合以平稳代步为主的场景，激烈驾驶时胎形稳定性稍弱。
静音性与舒适性：S98ST更胜一筹，CMS1“够用就好”
- 玛吉斯S98ST：采用“变节距花纹+吸音棉”设计，通过不规则胎块分布减少噪音共振，内部静音棉进一步吸收胎噪，实测60km/h时速下，车内噪音比CMS1低3-5分贝，尤其在中高速行驶时，舒适性优势明显。
- 正新CMS1：胎面花纹相对简单，缺乏主动降噪设计，中高速胎噪较明显，但作为入门级轮胎，其舒适性在同价位中属于“正常水平”，对噪音不敏感的用户可接受。
节油性：CMS1更经济，S98ST平衡性能与油耗
- 正新CMS1：低滚阻配方是核心卖点，胎面胶减少内耗，市区综合油耗比普通轮胎降低5%-8%，长期使用可节省油费成本，适合注重经济性的用户。
- 玛吉斯S98ST：虽然也采用节油材料，但更侧重抓地力与舒适性，滚动阻力略高于CMS1，油耗与普通轮胎基本持平，差距在可接受范围内。
适用场景与价格：按需选择，不盲目跟风
适用场景对比
- 正新CMS1：
- 适合车型：家用轿车（如轩逸、朗逸、卡罗拉等）、小型SUV（如XR-V、C-HR等）；
- 适用路况：以城市铺装路面为主，偶尔非铺装路面（如乡镇道路）；
- 用户画像：预算有限（单条价格约300-500元）、注重耐用性和经济性、驾驶
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